『专栏』丁之方：潮流，细微中的变化

又是一年巴塞尔，与往年不同的是，今年的“PRE”巴塞尔活动比较少，所以感觉中似乎是直到准备收拾行李飞瑞士了，才看到不多的一些“新品速报”，而且也都少有让人眼前一亮的新意。

真的缺乏新意吗？那就必须仔细看细节了。最让我个人心生感慨的是，传统的银壳表的卷土重来：近年极力在钟表领域快速扩张的爱马仕，早在2月份就宣布将为一贯热销的款式 Cape Code 增加了两个以银合金制造表壳的新品——或者狭长、或者桶形的表壳打破了一直以来长方形的单调，一些款式甚至镶嵌了华贵夺目的钻石。

说起来，银在欧美奢侈品业一直有着很高的人气，但银也有一个缺点，就是容易随着岁月的流逝氧化失色。不过，我个人对于此举还是非常欣赏的，因为它让人想起二三百年前钟表业早期的怀表传统，多了一些文化的追忆。

在今年的日内瓦表展期间，我曾经在日内瓦市区欧米茄的专卖店里看到的橙色陶瓷圈的海马新款，据透露这种色彩的制作难点是材料很容易发生褪色的情况，并没有人想象得那么容易。从黑色、蓝色、绿色到橙色，各色耐磨的陶瓷点缀着运动表，让它们更加时尚，在各家普遍地主打运动的潮流下，这样的技术进展就显得有很大的意义——我个人印象最深的是，这些年新出的表不仅更加漂亮，运行更加精准稳定，而且也不容易碰伤，这当然是拜新技术与新进步之赐的。

这些年来，设计元素的流行让人们习惯了手表每年常变长新，但这个传统的产业真的能够以这样快得节奏前进吗？至少有部分圈内人是像我这样持怀疑态度的。

这里，又想起一个稳步前行的例子——去年宝玑推出了5377超薄自动上链陀飞轮表，其配有抗磁性硅质摆轮游丝以及硅质和无磁性钢制作擒纵装置机芯，4赫兹高振频陀飞轮，以及 90 小时动力储存都让传统结构的陀飞轮难以望其项背。一直以来，陀飞轮的实用性与耐用性经常遭人质疑，宝玑在技术方面的新探索，显然给人以很大的启示。

不过，用上新材料、补充了动力、提高了运行节律的新产品长久使用之下磨损会不会很大，这是人们很自然会问得问题，以事实而非专家的推论来回答恐怕需要几年甚至十几年，因此这次披上昂贵的铂金外衣也显示出厂方的谨慎，不想骤然扩大产量。

今年的巴塞尔展尚未揭幕，围绕着百达翡丽、劳力士等大牌会推什么新品的谜底一旦公布，肯定还会有不少新的发现。

撰稿：丁之方
资深腕表专栏作家