TAG Heuer 从 Caliber 1887 开始逐步进入自产机芯的趋势,今年的重点款是 Carrera CH80 计时码表;复杂高级制表领域则首推 Monaco V4 陀飞轮。

Carrera CH80 Chronograph

设计灵感来自于1960年代的历史表款,Carrera 小三盘计时码表一直是 TAG Heuer 最经典的布局,今年这枚第一次在表盘上增加了“红色”视觉元素,每一枚计时针都采用红色涂层,让风格更为“现代”。

Carrera CH80 机芯增加了新的日期盘,有人觉得这种设计很实用,有些人则更喜欢传统小三盘的简洁。这枚新自产机芯提供80小时动力存储,对于计时码表来说已绰绰有余。

预计官价5500美元,41mm表径也适合搭配衣服,我们认为这是今年 Carrera 最值得入手的一枚。






Carrera Clibre 5 星期日历腕表

这是基础入门表里我们最喜欢的一枚,简洁清爽,星期和日历功能实用,白色表盘和皮带,很容易搭配衣服的一枚。搭载 Calibre 5 机芯,动力存储38小时。



Manaco V4 陀飞轮腕表

技术上,这是世界上第一枚使用皮带传动的陀飞轮腕表;设计上,巧妙采用两个V形桥夹板突出表盘的冲击力,让整枚表的美感更具标志性。

表壳依然采用航天钛金属打造,太空窗式的表镜从侧面也可以观察到机芯内部运作。相比原版V4,新机芯在设计上更大胆地突出V型对称概念,让两个桥夹板和陀飞轮构成整个表盘上最引人注意的元素。

机芯夹板采用了日内瓦饰纹打磨,V4和 Tag Heuer 的logo则分别居于左右两角,从这些细节的改进,便明显感觉到V4研发团队已日趋成熟——假如说第一枚V4是工程狂人的杰作,那么这枚陀飞轮已经开始融合传统制表的审美与精神。

陀飞轮原本是复杂的结构,单相对于V4自己的精密皮带传送系统来说,就显得不那么复杂了。整个机芯最核心的技术依然是0.07mm的传动带,以及独特的线性上链系统。动力存储40小时,如果能达到72小时就完美了。




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