法拉利F1车队2024赛季新车SF-24采用了红黄白三色涂装，同时也是在向2023年勒芒24小时耐力赛上夺冠的 499P Hypercar 致敬，这也是50年来法拉利第一次摘得该赛事的冠军。赛车结构上，设计团队吸收了两位车手在驾驶过程的反馈与建议，力求打造出一辆满足两位车手需求并有更好驾驶性的新车。新车扩大了侧进气口底部面积，底盘架也有所改进，车体和驾驶舱依旧采用碳纤维材质，一系列的调整目的是为了让新车的稳定性与操控性更卓越。
在测试赛上，新车SF-24的表现亮眼，车手勒克莱尔在巴林赛前集测的最后一天成功问鼎，以0.046的微小差距险胜梅奔车队的拉塞尔；法拉利的另一位车手赛恩斯也曾在测试赛中跑出最快圈速。法拉利领队弗雷德·瓦塞尔在测试赛中表示说：「今年我们必须保持上赛季结束时我们稳定地处于领先行列的势头，以所有领域不断进步为目标。」
作为F1的老牌明星车队，法拉利F1车队自1950年赛事开赛以来便曾16次获得赛季车队总冠军，也诞生了一位又一位耳熟能详的传奇车手。近期法拉利F1车队正式官宣了一个重磅的转会消息：7次获得F1车手冠军的汉密尔顿将于2025赛季正式加盟法拉利车队，并与勒克莱尔成为搭档为车队效力。
RICHARD MILLE 理查米尔与法拉利合作推出的 RM UP-01 则是近两年最受关注的腕表作品之一，打破记录的1.75毫米厚度见证了双方对于极限和细节的探索。相信不管是未来法拉利车队的表现，或者是新成员的加入，都将会两个不同行业的尖端代表碰撞出新的火花。
另外一支 RICHARD MILLE 理查米尔的合作伙伴车队——迈凯伦F1车队在上个赛季获得了车队排行榜的第四名，2024年的新赛季同样充满希望。迈凯伦的新车被命名为 MCL38， 颜色上则只保留了象征着品牌的木瓜橙和黑色，更加简约和时尚。迈凯伦F1车队领队的斯泰拉则在技术细节上对新车的空气动力学效率、抓地力及轮胎协同性上等方面有着期待。
巴林测试赛上，两位出色的年轻车手诺里斯和皮亚斯特里都驾驶着新车有着亮眼的表现，期待他们朝着自己的新赛季冲刺出更优秀的成绩。作为 RICHARD MILLE 理查米尔的长期合作伙伴，双方在设计与灵感上相互分享与激励，不知道未来会有着怎样新的合作诞生。
2024年也将是F1历史上最繁忙的一年，共有24场分站赛的比赛上演。对于中国观众来说，今年最值得期待的分站赛就是时隔5年的F1中国大奖赛将回归上海，恰逢F1中国大奖赛的40周年。最新官宣的2024赛季赛程中，4月19日将上演冲刺排位赛，4月20日的上午和下午将分别举行冲刺赛和排位赛，正赛则将于4月21日（周日）的下午15:00正式开赛。
